中国大陆第一条海底隧道是这样建成的
中国大陆第一条海底隧道是这样建成的
我国大陆第一条海底隧道——厦门翔安隧道，是福建省厦门市第三条进出岛公路通道，连接厦门市本岛和大陆架翔安区。
建成通车的厦门翔安海底隧道（图片来源网络）
2005年9月开工建设的厦门翔安隧道全长8695米，其中海底隧道长6050米，跨越海域宽4200米。工程设计采用三孔隧道方案，两侧为行车主洞各设3车道，中孔为服务隧道。主洞隧道建筑限界净宽13.5米、净高5米，设计行车时速80公里；服务隧道建筑限高6.5米、净高6米。隧道最深处位于海平面下约70米，采用钻爆法施工。工程施工难度大、技术标准高、安全风险高。
正在建设中的厦门翔安海底隧道（图片来源网络）
该隧道地质复杂，全强风化花岗岩浅埋暗挖、与海水相联的富水砂层、风化槽群,是隧道建设中的三道世界级技术难题。日本、丹麦等专家现场勘察后均无可奈何。中铁二十二局集团公司参建人员大胆创新,大力组织科研攻关,保证了安全、质量,还创造了软弱围岩海底隧道掘进纪录。施工中创造的“软弱地层大断面海底隧道施工稳定性控制研究”和“厦门翔安海底隧道穿越富水砂层综合施工技术”两项科技成果,经三位院士和四位国内地下工程权威专家鉴定,达到了“国际领先”水平。2009年11月5日隧道贯通，2010年4月26日全线建成通车。
厦门翔安海底隧道夜景（图片来源网络）
该隧道施工中形成的“复杂地质条件下大断面海底隧道施工关键技术研究”成果,获得2010年中国铁道建筑总公司科学技术奖特等奖、北京市科学技术奖一等奖。中国工程院院士王梦恕说: “厦门翔安海底隧道是中国人通过自主创新取得的重要突破，标志理念决定思路，思路决定习惯，习惯决定行为，行为决定结果着我国成功掌握了复杂地质海底隧道施工关键技术，必将对我国海底隧道及水下工程建设施工起到积极推动作用.。”
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