走到哪都是角儿 高尔夫4气动&音响改装
走到哪都是角儿 高尔夫4气动&音响改装
在中国汽车行业高速发展的二十年里，有一款车型 可以说是家喻户晓，并在各个领域一直活跃至今。没错，除了捷达 与桑塔纳 ，大众高尔夫 是中国汽车行业进入二十一世纪后诞生的最重要的车型之一。2003年，第四代高尔夫首次引入国内生产，但我想大众可能也没有想到，这一代高尔夫至今还活跃在中国的汽车改装圈中，并且可以说是带领北方地区汽车文化发展的重要车型。
尽管现在高尔夫已经发展到了第七代，依然有很多人在执着的玩着第四代车型，经典的造型、低廉的二手车价格以及各种原厂高性能版本与改装配件，使很多刚刚踏入改装圈的人去选择这么一辆我们俗称的“高四”。
高四的玩法有很多，最常见的莫过于移植BAM发动机、换涡轮等性能改装，也有很多人会去上一套空气避震以及内饰等姿态、外观改装，当然，还有极少一部分人会选择向高四顶级的R32看齐的改装以及收藏一辆真正的R32。但我们今天的主角，这几种改装类型都不能完全代表它，因为它不光存在于文章中，现实中它走到哪里也都是明星。
图：我们很难从外观判断出这辆改装高尔夫4与其它的改装案例有何不同，这似乎就是一辆普通Hellaflush风格的改装高尔夫4。
图：改观方面原装度还是很高的，这是加装了25周年款的前唇和加了侧裙，并没有更换R32套件，但不得不承认我对它也爱得难以自拔。
图：R32的大灯着实是比普通高尔夫4的强了百倍，完整度可不是副厂大灯可以媲美的。
图：不知从什么时候开始，一些并不会使用行李箱的车友们开始纷纷加装行李架，其中又数拓乐带导风板这款最受欢迎。在姿态玩家的眼里，每一个物件都会去考虑它的美观性，对实用性而言，可以打折扣。
图：没有气动、宽体，哪怕是轮眉抛边，怎么能够称得上是姿态玩家呢？
图：大概也是随着HF之风，与这款RAYS两片锻造类似的轮圈开始成为了改装潮流，就算经过了风吹雨打，它依然散发着自己独特的光芒。
图：改装车怎么没有一样经典又实用的尾翼？其实车主曾经拥有过，只是后来跑丢了……
图：简单的气动加胎圈、包围的改装对高尔夫4来说已经有太多太多案例，原厂外抛的后叶子板对于很多宽体玩家来说可以说是羡慕妒忌恨，没有一套大J值的完美数据轮圈怎么对得起这车体？
图：与前面的中网一样，无标尾门令高尔夫4的屁股显得更加简洁。
图：好吧，我觉得后雨刮其实还是很有用的，但是为了态度、为了玩的“素”，还有什么不能改的呢？ps：这个圆形的堵头是车主一个偶然的机会在家里玩具上发现的零件，看来改装真的要融入生活才能玩的到位。
对于一辆已经有十几年高龄的老车，我们实在不敢奢求有着怎样的内饰设计与用料，但这不正是改装车散发魅力的一部分吗？就是用自己的想法和能力，去将车上自己不满意的地方进行改动。
图：简单到不能再简单的仪表，十几年过去了，现在依然很多车都会采用这样的仪表设计，没有什么额外的功能，仅仅是显示车速、转速以及水温、时间等最为基本的行车信息。
写到这里我早已甚是怀念我之前曾经拥有的一辆高尔夫4，其实也并不算是我的，只是每当我需要用车时，它总能陪伴我去任何一个地方，而在一个同款的仪表上，我曾清晰地看到了右侧的红色表针指向了“260”的位置，这种感觉可不是随便一辆跑车能够带给你的，改装车的意义远不止这些。
图：好吧，不卖关子了，这个看似有些过时的机头，它的接头的另一边正是我们今天主角中的主角。
图：包个顶棚、仪表台这很常见，但是整车内饰全都采用鹿皮绒包覆的案例，在四代玩家中还真不常见。
图：为了获得更好地手感与美观性，GTI方向盘便出现在了车内。
图：手动高尔夫的发动机与变速箱向来被车友们赞不绝口，既然选择了手动档，那么一个与方向盘一样美观又有手感的TT档把出现在这里也就不足为奇了。
图：如果放到别的改装案例中，这个iPad mini可能会是高尔夫4上最为现代化的电子设备，但是这里它只是陪衬。
其实在车里安装iPad的案例也有不少，记得我还在学生时代时，就曾看过一篇速腾 的改装案例，车主在车内三个位置安装了三台iPad。先不说它对于这种电子化程度较低的车型有着非常高的使用价值，车主为其开模、机头移位想必也是费了一番心思。
图：与其它高尔夫4的玩法都不一样，这位车主竟然选择了一套S2000的座椅，想必也是其出色的包裹性以及比R32更有设计感的座椅外观吸引了他。
图：中央扶手箱不仅一样有鹿皮绒包覆，还在中间设计了一个类似钢铁侠身上的灯。
图：ACCU控制器并没有像大部分人一样在仪表台上，而是被置于手刹旁边，丝毫没有影响其它设备的正常使用。
终于要来到我们这位主角最为闪烁的部位了，打开后备箱，最先映入眼帘的不是什么气罐，而是已经拆除的后座被一个大电视以及各种扬声器、低音炮所占据的后备箱，甚至连后备箱门上都有低音炮。这也就是为什么这篇文章会有这样的标题，车的姿态到位是一方面，更重要的是只要打开后备箱、打开Music、降低车身，这辆高尔夫4方圆上百米的地方就都是舞台，而它自然是主角。
图：看到这样的后备箱，我只想说一句话“够劲儿！”ACCUAIR e-level气动控制单元加上音响已经挤满了整个后备箱。
图：在这样“豪华”的后备箱面前，即使是气动加宽体的外观也都显得苍白无力，只有当绿叶的份儿。
图：来自美国的MTX音响品牌不光产品造型犀利，音效也足以媲美小型舞台音响，要知道这一套设备可不比这车便宜。
图：作为一名音乐发烧友，车主对于音效的追求可不仅限于车内，各种聚会以及长途出游的休息区，打开后备箱可以让大家在BGM的伴随下一起愉快的玩耍。
可不要小瞧玩汽车音响的车主，他们对于音乐音效的追求绝对不比我们对于车辆动力、操控等性能上的追求小多少，这一套音响加上车辆开模的价格早已是这辆高尔夫4车价的几倍了，并且一般此类玩家对于车辆内饰也会有着不一样的追求。其实只要注意使用它的场所，我还是比较赞同这种改装方式的，毕竟这也是众多汽车文化中的一方面。
图：1.6L的四缸自吸发动机放在今天似乎已经是低级别的代步水平了，当然动力根本不是这台车的重点，又有谁会介意这台车能跑多快？
图：增加了这么一大堆大功率的用电设备，电路以及蓄电池方面自然也要加强，加装的第二个电瓶被安置在了后备箱盖板下。
编辑点评：这样的改装案例在无敌的报道并不多，尽管这是一辆略显过气的四代车型，但它在圈中的人气并不低，而且针对这个案例，我希望大家从另一个角度去欣赏它，抛开性能、操控以及车辆价格，任何一款车的改装都不会只受到钱的限制，尤其是这辆高四，就像很多飞度GK5车主一样，他们并不是只有这一辆车，选择这辆车进行改装很有可能是因为情怀，或源自对其外观的欣赏。
对于这套价值不菲的影音系统，我觉得这种玩法应该与性能、姿态改装划等号，它们都属于汽车改装文化中重要的一部分，只要没有太浮夸、只要我们往一个较为健康的方向上去引导，任何一种改装形式都值得尊重与推广，毕竟现在在家里设计家庭影院的人也越来越多，我们对于音乐音效的追求也会越来越高。
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