广汽本田第四代飞度上市 售8.18-10.88万

2020年8月26日，广汽本田第四代飞度正式上市，新车共推出运动版（SPORT）和跨界版（CROSSTAR）两大系列共6款不同配置的车型，官方指导价格区间为8.18-10.88万元。这代飞度回归了可爱风格的外形设计，并且同时提供了跨界版车型来进一步丰富产品线，内饰也同样发扬了家族传统式的实用主义风格。动力方面，全系标配1.5L发动机+CVT变速器的组合。

国产第四代飞度分为运动版和跨界版两种外观，二者均有海外版原型车可对应，不过也都各种在原有基础上做了一点小的改动。运动版车型的长宽高分别为4109/1694/1537mm，轴距为2530mm。

跨界版车型除了前后保险杠、中网等造型有所不同之外，其还增加了车顶双色行李架，全车包围等专属装备，就连底盘也相比标准版提升了3厘米，用来获得更大的离地间隙。尺寸方面，长宽高为4090/1725/1567mm，轴距同为2530mm。

作为换代车型，这代飞度的进步很大，尤其是配置上的提升尤为明显。例如，头灯内首次加入了聚光效果更好的透镜结构，而且采用的是时下流行的LED光源（部分中高配车型）。另外，无钥匙进入+一键启动功能也不再是顶配车型独享。

为了进一步增加整车的活力，跨界版和运动版车型均有双色车身可选，虽然不是所有车身颜色都有双色版本，但至少比前几代完全不提供这个项目要好多了。

轮胎和轮辋的搭配上，两车也有所不同，运动版采用的是普利司通轮胎，规格是185/55 R16，跨界版用的是邓禄普轮胎，规格为185/60 R16，相比之下尺寸稍大一点。

【运动版】

【跨界版】

第四代飞度的内饰进一步提升了实用至上的设计思想。例如主、副驾两侧空调出风口杯架和副驾驶双手套箱就是回归第二代飞度的设计。另外，主A柱后置（前面细的是副A柱）的设计也进一步提升了车辆行驶时的视野，减少了盲区。

两幅式的方向盘搭配撞色的多功能按键，设计简约但又不失单调，后面的全液晶仪表也一下子将飞度的科技感提升到了全新的高度。

配置上，跨界版的整体配置要高于运动版，以我们实拍的两个顶配车型为例，潮越Max就具备了一块带有蓝牙音乐、百度CarLife的中控屏，前排USB充电口也多出一个，便利性更高一些。不过潮跑Pro具备换挡拨片，算是勉强扳回一城。

座椅部分，第四代飞度的座椅骨架进行了重新的设计，舒适度要比第三代车型整体好上不少。尽管表面还都是织物面料，但色彩的搭配提升了车内的年轻活力，而且织物面料透气性更好，冬不冷夏不热。

另外，只有跨界版本的具备后排魔术座椅功能，后排坐垫可以立起来，用来提升车内装载超高物品的能力。

储物空间方面，这绝对是飞度的强项，全车上下有很多储物格、杯架之类的空间，足够放下日常使用的手机，水瓶之类的东西。后备箱的空间也不小，应付周末采购什么的也完全不是问题。

【标准版】

【跨界版】

通过上面的展示可以看到，第四代飞度的驾乘空间完全继承了前几代车型的越级表现，充分体现了本田“MM”的设计理念，完全不用担心车内乘坐空间拥挤的尴尬。

动力部分，第四代飞度全系都采用的是能够满足国六排放标准的1.5升自然吸气发动机，最大功率131Ps/6600rpm，最大扭矩155N·m/4600rpm，与之匹配的是带有运动模式的CVT无级变速。

值得一提的是，本田品牌的主动安全黑科技——Honda SENSING安全超感功能也首次出现在了飞度这种小型车上，虽然功能并没有更高级别的车型完整，但在同级别车型里也是超值的存在了。

作为主打小型两厢车市场的车型，飞度的行业标杆地位一直不可撼动。无论是从销量、保有量还是二手车保值率来看，飞度的成就都令人难以匹敌，而且这款车本身具有非常好的实用性，所以想给它找个合适的竞争对手还真的不容易。

目前，市面上有合资品牌的小型两厢车还有丰田威驰FS/YARiS L 致炫、大众Polo、起亚KX CROSS等车型，这些车虽能在某些方面能够与飞度一较高下，但论综合实力，恐怕还是难以招架。

作为很早就入华的合资小型两厢车，历代飞度都给消费者留下了非常好的口碑和印象，并且一直受到消费者的追捧。尽管这次上市的第四代飞度摒弃了第三代的硬朗外形，回归了可爱路线，但相信更强大的产品实力一定会再度证明什么才是“真香定理”。