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​赛事|第100个杆位、第98个冠军 汉密尔顿摘得F1西班牙站桂冠

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摘要:赛事|第100个杆位、第98个冠军 汉密尔顿摘得F1西班牙站桂冠 文:懂车帝原创 许博 [懂车帝原创 产品] 近日,世界一级方程式锦标赛(以下简称为F1)结束了西班牙分站的较量。比赛中

赛事|第100个杆位、第98个冠军 汉密尔顿摘得F1西班牙站桂冠

文:懂车帝原创 许博

[懂车帝原创 产品] 近日,世界一级方程式锦标赛(以下简称为F1)结束了西班牙分站的较量。比赛中,梅赛德斯车队的刘易斯·汉密尔顿(Lewis Hamilton)与红牛车队的马克思·维斯塔潘(Max Verstappen)在进站策略上稍有差异,最终汉密尔顿获得了他的第98个车手冠军。

第一圈汉密尔顿被维斯塔潘在内线强行超车

比赛开始时,汉密尔顿以职业生涯的第100个杆位起步,但同时前排起跑的维斯塔潘则紧随其后,在1号弯之前占据内线优势,然后强势过弯出弯后暂时争到了第一名的位置。而梅赛德斯车队的瓦尔特利·博塔斯(Valtteri Bottas),虽在前两个弯角处于第三的位置,但是随后被法拉利车队的法拉利的查尔斯·勒克莱尔(Charles Leclerc)越过,位居第四。

来自迈凯伦车队的丹尼尔·里卡多(Daniel Ricciardo)在第七位出发,经过几个弯角的厮杀之后,爬升至第五的位置。而在第八位起步的另一位红牛车手塞尔吉奥·佩雷兹(Sergio Perez),在超越了法拉利车手小卡洛斯·塞恩斯(Carlos Sainz)和阿尔派车手埃斯特班·奥康(Esteban Ocon)之后,来到了第六的位置。

小红牛车队车手角田裕毅因引擎故障退赛

当赛车来到第8圈时,小红牛车队的日本车手角田裕毅(Yuki Tsunoda),在10号弯前突然失去了动力,最后滑行到了靠近出弯的位置时,由于引擎故障而无法继续比赛,同时也引发了全场黄旗,触发了赛会安全车。经过了3圈的安全车带领后,在第11圈的时候比赛恢复,而维斯塔潘很好的控制了再次起步的节奏,排在汉密尔顿和勒克莱尔之前,继续领跑。

维斯塔潘首次进站换胎时间为4.2秒

随后,在第24圈结束时,红牛车手维斯塔潘首次进站,但由于左后新胎气压问题,此次进站时间花费了4.2秒,远远低于红牛车队的正常水平(红牛车队曾以1.8秒的进站时间,创造了F1赛会纪录)。这使维斯塔潘再次回到赛道时,名次跌落至第三,但很快就已新胎的优势追赶上了暂时领先的汉密尔顿。

但此时,梅赛德斯车队并没有针对维斯塔潘的进站换胎采取针对性的行动,而汉密尔顿在Team Radio中向车队表示:“轮胎还能再坚持一段时间。”。直到第28圈结束,汉密尔顿才进站换胎,凭借一套全新中性胎的优势,开始迅速追击维斯塔潘。不过,此后13圈的时间里,汉密尔顿都没有找到很好的超越机会。

汉密尔顿首次进站

汉密尔顿的换胎时间仅为2.7秒

当赛程来到第42圈结束时,汉密尔顿突然进入维修区,并换上了一组中性旧胎。当驶出维修区时,汉密尔顿排在队友博塔斯之后,落后处在第一位的维斯塔潘23秒。不过,此时红牛车队并没有制定“两停”的进站策略,但车队希望维斯塔潘在顾及轮胎磨损的同时,继续保持高圈速的状态,以确保领先地位。

汉密尔顿在第43圈时第二次进站

汉密尔顿(右)伺机超越队友博塔斯(左)

但是,随着比赛的继续进行,汉密尔顿连续作出全场最快圈速,并将他与维斯塔潘之间的差距逐渐缩短。在比赛还剩15圈时,二人之间的差距已经缩短到12秒。而当比赛来到第52圈时,由于汉密尔顿与博塔斯之间的差距已经不到1秒,此时车队发出指令,要求博塔斯给汉密尔顿让出线路,使他顺利通过;但博塔斯并未按照车队指示行动,汉密尔顿只得自行伺机超越。

汉密尔顿超越维斯塔潘重回第一

在第60圈时,汉密尔顿终于在1号弯抓住机会,实现外线超越,此时维斯塔潘与汉密尔顿的轮胎磨损程度相差较多,所以只能无助的看着英国人将自己渐渐甩开。此前,维斯塔潘就曾通过Team Radio和车队沟通:“我的轮胎磨损程度可能无法坚持到比赛结束。”。红牛车队在维斯塔潘失去第一的位置之后,为他更换了全新的软胎;这也帮助他在第62圈时,做出了1分18秒149的全场最快圈速。

汉密尔顿冲线前领先维斯塔潘超过16秒


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不过为时已晚,比赛的最后4圈中,维斯塔潘并未能追上汉密尔顿。最终,汉密尔顿取得了他的第98场胜利,并在本赛季第三次领先维斯塔潘(本场亚军)、博塔斯(本场季军)、勒克莱尔(本场第四)和佩雷斯(本场第五)。迈凯伦的丹尼尔·里卡多(Daniel Ricciardo)排在法拉利的塞恩斯之前排名第六;迈凯伦的兰多·诺里斯(Lando Norris)则排名第八。比赛的第九名获得了阿尔派的埃斯特班·奥康(Esteban Ocon),小红牛车队的皮埃尔·加斯利(Pierre Gasly)获得了第十。


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