四平火车站的变迁

从网上搜集了多张消失的火车站的照片，看到这些照片不由得开始寻找它的来源。感谢照片持有者‬让我看‬到‬四‬平‬的过‬去。‬生活在这个城市几十年，除了上学几年在外，就没离开过四平这疙瘩。特别是就没离开四平著名的辘轳把街。也不知是谁来了整的，把辘轳把改成了轱辘把。真的整不明白轱辘带把是什么形状，起名的人不知是怎么看出来的，如果是鸟看的轱辘把，真是无语了。扯远了还是看看火车站咋变化的吧。

十九世纪末，四平城区一带曾是蒙古族王爷达尔罕领地，后有汉人来垦荒，这里形成了由垦荒家族群居屯子。如火车站一带的四门苗家，英雄广场一带的索家窝棚；还有海丰屯。这些背井离乡的农民来此安家落户，过着还算安逸的农耕生活。没想到沙俄——老毛子侵略扩张，打破了他们宁静的生活。沙俄迫使清政府同意在东北修建铁路，并成立中东铁路公司。1899年秋，东清铁路施工队进入四平境内。清光绪二十二年（1900年），将四门苗家十九户农民的农田，南至蔺家河、北至小红嘴河、东至一面城大濠沟下、西至索家窝棚的土地强行收买为铁路用地，修建火车站站舍。在征地筑路过程中，沙俄犯下无数罪行！

在筑铁路铺轨的同时，盖了三间俄式瓦房。如下图：

清光绪二十五年（1903年）7月，中东铁路全线通车，四平街站正式售票，沙俄沿用附近“四平街”集镇镇名，定名为“四平街站” 。

同年8月车站建成同时，在票房子北侧还建成职工住宅房二十余间，为了能提供俄国人能吃到“大劣巴”，还建有面包炉一处。

此时的四平只有一条自然形成的路，就是从站前直通蔺家河口。火车通车后，有人在这条路上盖了茅草房，给这里上下火车的人提供食宿。由此，俄国人第一次对火车站前的空地进行规划，形成最初的街道雏形。并在规划地最南端建起了警察所一处，在其规划地最北侧建了兵营一处。

日俄战争沙俄战败，日本占领了长春以南地区。1905年9月5日，日俄签订《朴茨茅斯和约》，沙俄确认把大连湾与旅顺口的租借权和南满铁路的所有权转让给日本。所以日本接管了在四平街火车站的一切权益。

这是沙俄军队停在站台上炊事车。

清光绪二十八年（1906年）5月11日，日方中村爱三陆军少将与俄方图乌伊斯基少将在四平街站缔结铁道接管协定，日本野战铁道提理部正式接管了双庙子以北至四平街站间铁路，并将中东铁路支线南段（今长大铁路）改称南满铁路。7月31日，日俄双方铁路正式交接完毕。

日、俄两国谈判就是在这几节车厢进行的。

这张图片标注的“三八年一O.三一‘四平街停车场。这是日本明治三十八年十月三十一日照的。也就是公元一九0五年。这些图片说明沙俄占领铁道成为历史，这是与日本进行谈判期间的照片。协议签订完后，沙俄完全退出宽城以北从此铁道分成南北满。

俄军守备部队撤离四平街，日本独立守备大队第五分队于当晚进驻沙俄修建的兵营，满铁公主岭地方事务所四平街出张所成立 。条约还在附加条款中规定：“缔约双方有权在满洲地区的铁路线上保留自己的护卫队，所保留的军队数量限制在每公里不超过15人”。

这是谈判期间双方合影。

清光绪二十八年（1907年）4月1日，日本“野战铁道提理部”将长春至旅顺的铁道全部移交南满洲铁道株式会，并将四平站交于南满洲铁道株式会公主岭车务处管辖，当时全站人员仅有十几名，车站设备简陋，站内没有信号机。随后成立南满洲铁道株式会公主岭地方事务所四平街出张所。

清光绪二十九年（1908年），日本人在南满洲铁道株式会附属地开辟中央通街基（今英雄大路东段），在四平站周围逐渐形成了街区的雏形，此时四平街南满洲铁道株式会附属地面积为5.3平方千米，是四平的第一块街区。八面城李久如来此开了广和栈，经营粮谷。

一九一八年满铁扩建站舍，将俄式三间站舍改建为两层楼。看如下照片。

这个四平街火车站建于1918年，是钢混结构的两层楼，建筑面积五百平米，由日本人设计和施工。此建筑一直用到1967年，当年因武斗，大楼被烧毁而改建。

这个火车站一直用到解放后的上个世纪的1967年9月15日。“1967年9月15日，火车站武斗事件造成整个候车室和部分办公室焚毁。攻守双方和旅客死15人，铁路中断14天，国际列车被迫绕行，直接经济损失132元。”这是从网上查到的。实际也是这么回事。记得有一天，我与父亲去南湖取黄土，准备脱煤坯子。当我们推车子从我家大胡同南边走过来，还没走到老张家房山头时，突然看见有几个人持枪，瞬间把道边的一个仓房门踹开。这个仓房是孙家的仓房。当时，就他家有仓房突出在大胡同外。从这里可以看见火车站的正门。造反派踹开仓门后，把轻机枪架了起来，直指车站方向。这时我与父亲才意识到要打仗了，没敢再往前走，忙推车拐进张家的胡同，从里面绕道回到家里。我不知道院子里还有没有别人看到。后来，听到几声枪响。当天晚上就发生火烧车站的事。我和父亲没脱煤坯子，却把窗户沏上了。

以上照片都是从网上搜集到的，真得谢谢图片持有者把它放到网上，使我得以看图片回忆那时的事情。

下面也都是从网上搜集到的，一并感谢。

这是武斗后重建的车站。

重建后不久又在车站广场敬建了主席塑像，据说当年为建塑像，有铸造能力的工厂都进行试铸。最后确定是哪家失忆了。全身塑像没有一定的水平是铸不了的。这张主席塑像的照片，真让我的浮想联翩呀。能留下这张照片真的是很珍贵！

2014年9月至2016年4月间，四平站站台天桥拆除重建，站台拆除向西平移5米重建，新建四站台，一站台向南延长150米，全部站台改建成高站台，站台的雨棚全部拆除，并新建有柱雨棚，地道延长改建装修，站台天桥及地道全部安装扶梯及无障碍直梯等 。四平站总建筑面积5300平方米，其中其他设备用房面积为1450平方米。