牡绥快铁开通，从牡丹江至绥芬河通行时间缩短至五十分钟

牡绥快速铁路，又称牡绥快铁，位于黑龙江省的牡丹江市与绥芬河市之间。

绥芬河市，别名中俄友谊城，黑龙江省辖县级市，由牡丹江市代管，1975年建市，因绥芬河而得名。满语“绥芬”，意思是“锥子”。

1992年，绥芬河被国务院批准为全国首批沿边扩大开放城市，享受卢布现钞使用试点、境外旅客离境退税试点、俄罗斯人进境免签等国家级政策。

绥芬河，是一座边境城市，与俄罗斯接壤，素有“国境商都”之称，因独特的地理环境和丰富的历史文化，给城市的旅游业增添了令人神往的无穷魅力。这里有：绥芬河最具代表性的建筑“中俄两国边界大门”；嘎丽娅纪念馆；“古老典雅的欧式建筑群”绥芬河边贸市场；被誉为“黑土博苑的明珠”的绥芬河博物馆；北海公园

；人头楼；中心广场；旗镇街；森林公园；爱情谷；中东铁路建筑群；大白楼；龙须沟步行街；基督教堂

；大光明寺；红色国际通道；苏俄领事馆旧址；滑雪场；日本领事馆旧址等。

光绪二十二年四月二十二日，也就是公元1896年6月3日，沙俄利用中国在“甲午战争”中战败于日本的困境，借口“共同防御”，威逼利诱当时的晚清政府与其签订《御敌互相援助条约》，我国民间一般称之为《中俄密约》。参入者为直隶总督李鸿章与俄国外交大臣罗拔诺夫、财政大臣维特，地点在莫斯科。《中俄密约》共6款，其中第四条内容是为使俄国便于运输军队，中国允许俄国通过黑龙江、吉林修筑一条铁路至海参崴。《中俄密约》的签订，意味着俄国勿须浪费一枪一弹，将中国东北的大片区域变成了俄国的势力范围。“中东铁路”是《中俄密约》直接产物。1898年6月9日，滨绥铁路（哈尔滨至绥芬河）的东段，牡绥铁路（牡丹江至绥芬河)开工建设。1901年3月3日，竣工通车。

2010年7月8日，牡绥铁路扩能改造工程开工建设。2015年12月10日，随着牡丹江至穆棱区段第一辆电力机车开行，标志着牡绥线，这条百年老路脱胎换骨，正式进入了电气化时代。

牡绥快铁是在原有铁路基础上的升级改造，部分新建路段，大多是为了取直，其中新建桥梁71座，包括17座特大桥，新建双线隧道17座，最长的双丰隧道，全长7237米。改造后的牡绥铁路总长139公里，比原线路整整缩短了54公里。现标准为：国铁一级、双线、电力牵引、有砟轨道、自动闭塞、设计时速200公里。将牡丹江至绥芬河的通行时间缩短至五十分钟。

设站7个，分别是：牡丹江、爱河、磨刀石、穆棱、细鳞河、绥阳与绥芬河。

牡绥快铁在牡丹江直接或通过连接线分别与牡图铁路（牡丹江至图们）、牡佳铁路（牡丹江至佳木斯）、哈牡高铁（哈尔滨至牡丹江）、牡佳高铁（牡丹江至佳木斯）互联互通，后期还将与牡敦高铁（牡丹江至敦化）互联互通。

牡绥快铁，是东北高寒地域既有线路改造升级的成功典范，是我国科技人员在大量实践的基础上又一项创新性应用，是中国高铁走出国门，走向世界，走向未来的杀手锏。