从月入3万到无奈退出，网约车司机经历了什么？平台：贪婪

随着互联网的不断发展，交通行业因此也发生了翻天覆地的变化，从之前的交通运输行业转变为通过互联网一键叫车，满足不同人群的用车需求，网约车行业的兴起也给网约车司机们带来一波福利，其中不乏月入好几万的司机，但是任何行业都有一个红利期，往后的路就是开始走下坡路线，如今的网约车司机，还是人人羡慕的高薪人士吗？

目前我国的网约车司机已经破百万，这也就说明网约车行业目前已经达到饱和状态，竞争非常激烈已经进入到单少车多的状态，每个月如果去掉车子的保养费，油钱、租金、停车费、房租等开支，司机到手的钱也就够解决温饱，如果自己出车不及时的话一个月还得贴钱进去！总的来说网约车主要就靠司机熬时间，时间就是金钱！

但是对于司机收入变少，平台总是爱拿司机贪婪、不努力来作为借口，实际上真的是司机的贪婪导致吗？我认为罪魁祸首是来自平台，先是用各种补贴优惠政策吸引了大批量司机，等到时机成熟后就开始卸磨杀驴了，变本加力的加大对司机们的抽佣，抽佣变多了那么司机们的收入自然就降低了。

在加大抽佣下，不管司机再怎么跑，也跑不过平台拉高抽成的速度啊，在这样的状态下，网约车司机除了服从那就只能转战其它平台或者自己创业，想创业的司机朋友可考虑蛋卷出行城际专线，可靠的平台自己当路线的老板，而且城际专线主要是针对城区与县份乃至镇上的用户，路程远单价也高，合作的详情可以去官网咨询一下。

随着网约车以后的需求越来越大，但是同样也会越来越规范化。此外想要赚钱不能只单单只用一个平台要多平台去进行延伸才可行。