00多年前詹天佑修的人字形铁路，耗银693万两，如今变成了什么样

100多年前，由中国铁路工程专家詹天佑主持修建的人字形铁路，曾是中国铁路史上的里程碑。1905年，京张铁路的修建正式启动，这条线路不仅连接了北京和张家口，还承载了中华民族在铁路建设上的重要突破。当时京张铁路总耗资高达693万两白银，几乎是清政府财政的一笔巨款，但对这段铁路的投入是值得的。

詹天佑在设计京张铁路时，遇到了难以想象的困难。沿线地势崎岖，尤其是南口到八达岭的山路陡峭，给施工带来了巨大挑战。詹天佑运用人字形线路设计，以巧妙的“之”字形坡道提升火车的爬坡能力，使列车能从低谷穿越高山，最终顺利完成了这段最艰难的施工。这种设计既节约了资源，又让火车不必依赖外国技术，为中国铁路自给自足奠定了基础。

如今，这条京张铁路已成为中国铁路建设的历史遗产。原有的人字形铁路不再用于日常运输，更多的是作为一段历史遗迹加以保护和展示。新建的京张高铁在2020年开通后，以350公里的时速缩短了北京至张家口的通行时间，使得百年前的设计更具对比性。而在一些地方，旧铁路和站台被改造为博物馆和旅游景点，吸引无数游客前来了解詹天佑的伟大工程。

京张铁路虽然经历了沧桑变迁，但它背后的精神和技术成就始终铭刻在历史长河中。这条铁路不仅仅是一段运输线路，更是詹天佑不畏艰难、勇于创新的象征，承载着中国人民在自力更生中取得的辉煌成就。